A medida que continúan los ataques contra buques mercantes en el Mar Rojo, alrededor de 35,000 embarcaciones que transitan anualmente por la región podrían verse afectadas.
Con la interrupción de una ruta comercial clave que conecta Europa y América del Norte con Asia a través del Canal de Suez, los exportadores y transportistas buscan cada vez más rutas alternativas de transporte marítimo.
Bajo una amenaza prolongada, los armadores y transitarios se enfrentan a interrupciones y aumentos en los costos de flete. Desviar mercancías alrededor de África puede añadir hasta 30 días a un viaje.
Como resultado, estamos viendo un aumento en la demanda de búnker en África Oriental/Occidental y el Golfo Arábigo. Esto ocurre principalmente en Durban, Port Louis, Islas Canarias, Salalah y Fujairah.
Los efectos incluyen mayores tiempos de espera debido a que las agendas de las barcazas están completas y la disponibilidad de carga/proveedores se reduce.
En última instancia, esto genera primas más altas que podrían alterar los planes de suministro de combustible.
Nuestro equipo está monitoreando activamente oportunidades de arbitraje y los cronogramas operativos para nuestros clientes.
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