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A partir del 1 de enero de 2020, la Organización Marítima Internacional (IMO) impuso un límite de azufre máximo del 0,5 % en el combustible. La reducción sustancial de azufre del 3,5 % m/m a 0,5 % m/m se aplica a los barcos que operen fuera de las áreas de control de emisiones (ECA).
En las areas ECA tales como el mar Baltico, el mar del Norte y el mar del Caribe de EE. UU., el límite del 0,10 % ya está en vigor con el uso de destilados marinos y ULSFO (aceite de combustible de azufre ultra bajo).
IMO 2020
Soluciones de combustible
Existen diferentes opciones para cumplir con las nuevas normativas. Desplácese para explorar algunas de las soluciones más comunes:
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El MGO cubre la gama de combustibles marinos que solo se compone de destilados y es elevada en cuanto a disponibilidad y compatibilidad.
Gasoil marino
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Los depuradores son sistemas de limpieza de gases de escape que pueden instalarse para permitir que los armadores continúen quemando HSFO, sin dejar de cumplir con IMO 2020.
HSFO con depuradores
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El combustible con muy bajo contenido de azufre cubre la nueva gama de productos mezclados que contiene un máximo de 0,5 % de azufre, lo que lo convierte en un combustible compatible con la IMO fuera de las ECA.
VLSFO
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El combustible ultra bajo en azufre contiene un máximo del 0,1 % de azufre y es utilizado principalmente por barcos que operan en ECA.
ULSFO
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El gas natural licuado se encuentra entre las formas de combustible fósil más limpias, con prácticamente cero emisiones de azufre y una menor huella de CO2. Hay una creciente disponibilidad de búnkeres de GNL, pero todavía no está disponible.
GNL
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La energía eléctrica, biocombustibles, hidrógeno, metanol y otras fuentes de energía alternativas son opciones viables, pero actualmente su disponibilidad en todos los puertos es limitada.
Alternativas
Suministro de combustible en todo el mundo
Consulte la información a continuación solamente para los puertos seleccionados. Para conocer otros puertos, póngase en contacto con nuestro equipo .
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